PLA, PETG, ABS o ASA: qué filamento elegir

Cuando nos piden presupuesto, la pregunta más habitual es «¿en qué material me lo haces?». La respuesta casi nunca depende de la pieza en sí, sino de dónde va a estar y qué va a soportar: calor, sol, golpes, humedad o roce. Esta es la guía rápida que usamos en el taller.

PLA: para decoración, figuras y prototipos

El PLA es el filamento más usado. Imprime con mucho detalle, tiene muy buen acabado y hay muchísimos colores. Es perfecto para figuras, maquetas, escenografía, decoración y prototipos de forma. Su punto débil es el calor: empieza a ablandarse a partir de unos 55 °C, así que no sirve para el coche en verano ni para piezas cerca de una fuente de calor.

PETG: el todoterreno para piezas funcionales

El PETG es más resistente a los golpes y algo más flexible que el PLA, aguanta mejor la temperatura y no le afecta la humedad. Es nuestra recomendación por defecto para soportes, anclajes, cajas, repuestos del hogar y accesorios de pesca.

ABS: para piezas que se calientan

El ABS es duro, resistente al calor y a los impactos, y se lija y pinta muy bien. Lo usamos para carcasas, piezas técnicas y piezas de interior del coche. Con el sol directo puede amarillear, y para eso está el ASA.

ASA: para piezas al sol y a la intemperie

El ASA es como el ABS pero con resistencia a los rayos UV: aguanta meses al sol y a la lluvia sin amarillear ni ponerse frágil. Es el material para piezas de exterior, coche y moto, náutica y jardín.

TPU y Nylon: los especialistas

• TPU (Flex): flexible como la goma. Para juntas, fundas, topes, protectores y ruedas de radiocontrol.
• Nylon: el más resistente al desgaste y al roce. Para engranajes, bisagras, clips y piezas mecánicas que trabajan.

Resumen: qué filamento elegir

• Decoración, figuras o maquetas → PLA
• Pieza funcional de uso diario → PETG
• Pieza que se calienta → ABS
• Pieza al sol o en el exterior → ASA
• Pieza que tiene que doblarse → TPU
• Engranajes y piezas con roce → Nylon